Devenir taxi moto : permis, examen et obligations légales

Devenir taxi moto, ce n’est pas simplement enfourcher sa cylindrée et sillonner les rues de Paris, Lyon ou Bordeaux. Ce métier est régi par le Code des transports, qui impose des règles strictes sur la prise en charge des passagers. À cela s’ajoutent la création de votre entreprise et le choix d’un statut juridique adapté à votre projet professionnel. Si vous cherchez des idées de création d’entreprise, le métier de taxi moto peut représenter une option originale et rentable. Prêt à vous lancer dans l’entrepreneuriat ? Indy vous accompagne de A à Z.

Qu’est‑ce qu’un taxi moto ?

Définition et rôle du taxi moto

Un taxi moto est un chauffeur, titulaire d’une carte professionnelle, qui transporte un seul passager et ses bagages, à bord d’un deux-roues ou d’un trois-roues.

Ce service s’est développé dans les grandes agglomérations françaises (Paris, Lyon, Marseille) pour répondre aux besoins de nombreux professionnels pour qui les embouteillages ne tolèrent aucun retard, comme les transferts gare‑aéroport ou les rendez-vous d’affaires.

Différences avec un taxi traditionnel ou VTC

Ce que le taxi moto peut (et ne peut pas) faire

Le taxi moto se distingue des taxis et des VTC sur plusieurs points :

• Le véhicule et le nombre de passagers : le taxi moto peut accueillir un seul passager à la fois, le taxi et le VTC peuvent transporter jusqu’à 8 clients en même temps ;
• Le permis : le taxi moto exige un permis A, le taxi traditionnel et le VTC (Voiture de transport avec chauffeur) nécessitent un permis B ;
• La réservation : comme le VTC, le taxi moto fonctionne exclusivement sur réservation. Seul le taxi peut circuler sur la voie publique à la recherche de clients ;
• Le stationnement : après une course, le chauffeur de taxi moto ne peut ni stationner ni s’arrêter sur la voie publique, sauf en cas de réservation ;
• Les tarifs : ceux du taxi sont fixés par arrêté et calculés grâce à un compteur horokilométrique. Le taxi moto, lui, applique un prix libre (forfaitaire ou fixé dès la commande), mais ne peut pas recourir à une tarification horokilométrique ;
• La signalétique : le taxi moto arbore une vignette bleue, le VTC une vignette rouge et le taxi un lumineux sur le toit.

La maraude, qu’est-ce que c’est ?

Le droit de maraude (circuler ou stationner sur la voie publique à la recherche de clients) est réservé exclusivement aux taxis, dans la zone géographique déterminée par leur ADS (Autorisation de stationnement).

En tant que taxi moto, vous ne bénéficiez pas de ce droit.

Conformément à l’article L3120-2 du Code des transports, cela signifie que :

• Vous n’avez pas le droit de proposer vos services dans la rue à de potentiels clients ;
• Vous et vos partenaires (les plateformes de mise en relation avec les usagers) n’avez pas le droit d’informer votre clientèle de votre disponibilité et de votre géolocalisation en l’absence de réservation (dans le cas contraire, vous êtes coupable de “maraude électronique”) ;
• Après chaque course, vous devez rejoindre votre établissement ou stationner hors de la chaussée, sauf en cas de nouvelle réservation.

En cas de non-respect de la loi, les sanctions sont lourdes :

• Si vous maraudez en quête de clients : vous prenez le risque d’écoper d’une contravention de 5ᵉ classe (article R3124-11 du Code des transports disponible ici) ;
• Si vous prenez en charge un passager sans réservation : vous risquez jusqu’à un an d’emprisonnement et 15 000 € d’amende, ainsi que des peines complémentaires (retrait temporaire ou définitif du permis, immobilisation ou confiscation du véhicule), en application de l’article L3124-12 du Code des transports.

Quelles conditions pour devenir taxi moto ?

La carte professionnelle VMDTR est obligatoire pour devenir taxi moto.

Il est possible de l’obtenir de deux manières :

• Réussir l’examen de taxi moto ;
• Obtenir une équivalence.

Exigences légales et administratives pour exercer

Pour exercer en tant que chauffeur de taxi moto, vous devez remplir plusieurs conditions :

• Détenir le permis A depuis au moins 3 ans ;
• Être de nationalité européenne ou détenir un titre de séjour autorisant l’exercice d’une activité en France.

Votre casier judiciaire doit également être vierge de plusieurs condamnations.

Selon l’article R3120-8 du Code des transports, vous ne pouvez exercer le métier de conducteur VMDTR si vous avez été condamné à :

• Une infraction routière ayant entraîné une réduction de la moitié du nombre maximal de points du permis de conduire ;
• Une condamnation pour conduite sans permis adapté, malgré annulation ou interdiction de permis, ou pour refus de restituer un permis invalidé ou annulé ;
• Une condamnation d’au moins six mois d’emprisonnement (en France ou à l’étranger) pour des faits de vol, escroquerie, abus de confiance, etc.

Réussir l’examen VMDTR

L’examen VMDTR est organisé par la CMA (Chambre de métiers et de l’artisanat), à Paris.

Les inscriptions se font en ligne via la plateforme www.examenT3P.fr.

L’examen se décompose en deux phases :

• L’admissibilité (l’épreuve écrite) ;
• L’admission (l’épreuve pratique).

L’admissibilité

Les épreuves d’admissibilité sont composées de QCM (Questionnaire à choix multiples) et de QRC (Questionnaire à réponse courte).

L’examen VMDTR partage un tronc commun avec les candidats taxi et VTC.

L’admissibilité impose également deux épreuves spécifiques à la filière VMDTR.

Pour être déclaré admissible, vous devez obtenir une moyenne d’au moins 10/20 sur l’ensemble des sept épreuves, sans aucune note éliminatoire (conformément à l’arrêté du 16 février 2018).

L’admission

L’épreuve pratique consiste en une mise en situation réelle de transport : comptez 20 minutes de conduite, au minimum.

Le seuil de réussite est fixé à 12/20, sans faute éliminatoire.

Les tarifs

Les droits d’inscription à l’examen, pour l’année 2026, s’élèvent à :

• Examen complet (admissibilité + admission) : 241 € ;
• Mobilité professionnelle (épreuves spécifiques + admission) : 168 € ;
• Session d’admission uniquement : 118 €.

Obtenir la carte professionnelle taxi moto

Quelle démarche pour obtenir la carte professionnelle taxi moto ?

Pour obtenir la carte professionnelle VMDTR, contactez la préfecture de votre département de résidence via la plateforme “Démarches simplifiées” et fournissez, entre autres :

• Un certificat d’aptitude médicale délivré par un médecin agréé par la préfecture, cochant la mention “Transport public à moto” ;
• Le certificat de capacité professionnelle, accordé à la suite de votre réussite à l’examen d’accès à la profession de conducteur de VMDTR.

Comptez environ 50 € pour l’obtention de la carte.

Celle-ci est valable 5 ans et doit être renouvelée au terme de cette période (à condition d’avoir suivi une formation continue obligatoire), sans quoi vous ne pourrez plus exercer.

Sachez également que la carte professionnelle n’est pas acquise définitivement : la préfecture peut la suspendre ou la retirer si vous ne respectez pas la réglementation (annulation du permis, condamnation, défaut d’entretien du véhicule, etc).

L’équivalence, un raccourci vers la carte professionnelle

Vous avez déjà transporté des passagers à titre professionnel pendant au moins un an (soit 1 607 heures) au cours des 10 dernières années ?

Vous pouvez demander la carte VMDTR sans passer d’examen : c’est ce qu’on appelle l’équivalence (article R3123-2 du Code des transports).

Pour valider votre demande, la préfecture exige des preuves concrètes :

• Pour un salarié : bulletins de salaire et attestation employeur ;
• Pour un indépendant : numéro SIREN, déclarations URSSAF, factures, etc.

Les assurances obligatoires

En tant que conducteur taxi moto, vous devez souscrire deux assurances distinctes.

• Une RC Pro : elle couvre les dommages causés aux passagers et aux tiers dans le cadre de votre activité et hors accident de la circulation (litiges contractuels, bagages endommagés, autres) ;
• Une assurance moto “transport de personnes à titre onéreux” : votre contrat doit mentionner explicitement cette couverture (article R211-14-0-1 du Code des assurances), différente d’une assurance moto classique.

Démarches pour se lancer en tant que taxi moto

Quel statut juridique pour un taxi moto indépendant ?

Vous pouvez exercer l’activité de taxi moto sous différents statuts juridiques.

Si vous souhaitez exercer en nom propre, choisissez :

• L’entreprise individuelle au régime micro (ou micro-entreprise) ;
• Ou l’EI classique.

Si vous souhaitez exercer seul dans le cadre d’une société, adoptez :

• L’EURL (Entreprise unipersonnelle à responsabilité limitée) ;
• Ou la SASU (Société par actions simplifiée unipersonnelle).

Si vous souhaitez vous associer, privilégiez :

• La SARL (Société à responsabilité limitée) ;
• Ou la SAS (Société par actions simplifiée).

Avantages et contraintes de chaque statut

Chaque statut juridique offre des avantages et des inconvénients qu’il convient de prendre en compte avant d’arrêter votre choix.

Matériel, équipements et installations obligatoires

Moto et équipements de sécurité conformes à la législation

Moto : ce que la loi impose

La loi oblige votre moto à respecter des caractéristiques techniques précises.

Votre cylindrée doit :

• Avoir été mis en circulation depuis moins de 5 ans (les véhicules de collection sont exclus) ;
• Posséder une puissance nette égale ou supérieure à 40 kW (cette règle ne concerne pas les véhicules électriques et hybrides) ;
• Être équipée pour transporter un passager (selle biplace, deux repose-pieds et poignées de maintien).

Le contrôle technique n’est pas obligatoire pour les VMDTR. En revanche, un entretien annuel doit être réalisé par un professionnel extérieur à votre entreprise.

Les équipements obligatoires

Le conducteur et le passager doivent porter des équipements de sécurité conformes à la réglementation :

• Casques homologués (norme européenne ECE) obligatoires pour vous et votre passager ;
• Gants certifiés CE obligatoires pour vous et votre passager ;
• Gilet haute visibilité (à porter en cas d’arrêt d’urgence) ;
• Éclairage fonctionnel (feux, clignotants, stop, catadioptres) ;
• Intercoms intégrés aux casques.

Outils de gestion et de réservation

Côté gestion, il est recommandé de vous équiper des outils suivants :

• Un logiciel de facturation pour générer vos notes de course ;
• Un logiciel de comptabilité pour le suivi de votre activité ;
• Un terminal de paiement mobile pour proposer le règlement par carte bancaire ;
• Un système de confirmation de réservation (SMS, e-mail).

Pour développer votre clientèle, vous pouvez :

• Vous inscrire sur des plateformes spécialisées (Uber moto, Allo Taxi Moto) ;
• Créer votre propre site internet optimisé pour un référencement local et doté d’un onglet dédié à la réservation.

Signalétique et papiers obligatoires en cas de contrôle

Votre véhicule doit être équipé d’une vignette autocollante de couleur bleue, conforme à l’arrêté du 17 mars 2015 relatif à la signalétique des VMDTR. Elle doit être apposée de manière visible sur votre véhicule.

En cas de contrôle, vous devez être en mesure de présenter :

• Votre carte professionnelle VMDTR en cours de validité ;
• Votre permis de conduire catégorie A ;
• L’attestation annuelle d’entretien du véhicule ;
• L’attestation d’assurance couvrant le transport de personnes à titre onéreux ;
• Le justificatif de réservation préalable du client (papier ou électronique).

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