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Durée d’amortissement d’un vélo électrique professionnel : combien d’années ?

En résumé

  • Un vélo ou une trottinette acheté à titre professionnel est un bien amortissable : il doit être inscrit à l’actif de votre patrimoine professionnel, quel que soit son prix ;
  • La durée d’amortissement d’un vélo électrique est généralement comprise entre 3 et 5 ans, l’usage le plus courant étant 4 ou 5 ans ;
  • L’amortissement se calcule uniquement en mode linéaire, l’amortissement dégressif étant exclu pour ce type de matériel de transport ;
  • Si vous louez votre vélo ou votre trottinette, vous ne pratiquez aucun amortissement : seuls les frais de location sont déductibles ;
  • Le forfait mobilités durables permet aux employeurs d’indemniser les trajets à mobilité douce de leurs salariés.

De plus en plus de professionnels libéraux se déplacent à vélo ou en trottinette électrique pour aller chez leurs clients ou leurs patients : plus écologique, meilleur pour la santé, et bien moins coûteux qu’une voiture. Reste une question fréquente au moment de l’intégrer à sa comptabilité : quelle durée d’amortissement retenir ? Voici notre réponse ! 

Durée d’amortissement d’un vélo électrique professionnel : combien d’années ?

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Vélo électrique professionnel : un bien amortissable

De manière générale, les frais de déplacement domicile-travail sont déductibles en charge. Selon le BOFIP, « les frais de déplacement que les titulaires de bénéfices non commerciaux exposent pour se rendre à leur lieu de travail et en revenir sont, en règle générale, inhérents à leur fonction et doivent, par suite, être admis en déduction. » Les vélos et trottinettes sont considérés comme des moyens de déplacement et bénéficient donc d’un traitement comptable identique à celui d’un véhicule.

Une immobilisation obligatoire, quel que soit le prix d’achat

La bicyclette et la trottinette électriques font partie des biens amortissables : lorsque vous en achetez une à titre professionnel, vous devez l’intégrer à votre patrimoine pro et donc la faire entrer dans vos immobilisations, quel que soit son prix. La déduction immédiate du prix d’achat en charges est exclue, tout comme l’amortissement dégressif : seul l’amortissement linéaire s’applique à ce type de matériel de transport.

Comment enregistrer votre vélo dans votre comptabilité ?

Si vous utilisez un logiciel de comptabilité comme Indy, vous devez classer cet achat dans vos immobilisations. Concernant les amortissements, Indy effectue lui-même le calcul et intègre directement le montant à déduire en charge dans votre 2035.

À noter qu’un vélo électrique se catégorise en « immobilisation corporelle » ; il faudra ensuite choisir la nature d’immobilisation « vélo, trottinette » dans le registre des immobilisations.

Bon à savoir : vous pouvez amortir en quelques clics seulement votre vélo sur Indy !

Quelle durée d’amortissement pour un vélo électrique ?

C’est la question que se posent la plupart des professionnels libéraux au moment d’inscrire leur vélo dans leurs immobilisations.

Le Code général des impôts ne fixe pas de durée légale précise pour les vélos et trottinettes : c’est la « durée normale d’utilisation » du bien qui sert de référence, c’est-à-dire la durée pendant laquelle vous prévoyez réellement de l’utiliser dans le cadre de votre activité (🔎 cliquez ici pour consulter la doctrine fiscale officielle du BOFIP sur ce point).

Une durée généralement comprise entre 3 et 5 ans

En pratique, l’usage généralement retenu pour un vélo ou une trottinette électrique professionnel est un amortissement linéaire sur 4 ou 5 ans, ce qui correspond à un taux d’amortissement de 20 à 25 % par an. Certains professionnels optent pour une durée plus courte de 3 ans en cas d’usage intensif, ou pour une durée légèrement plus longue si le vélo est peu sollicité.

Cette durée reste une décision de gestion qui vous appartient, à condition qu’elle corresponde à la durée réelle d’utilisation prévisible du bien.

Tableau des durées et taux d’amortissement usuels

Durée d’amortissementTaux linéaire annuelCas d’usage
3 ans33,33 %Usage intensif, déplacements quotidiens sur de longues distances
4 ans25 %Usage professionnel régulier (le plus courant)
5 ans20 %Usage ponctuel ou occasionnel

Exemple : Vous achetez un vélo électrique à 1 500 € et évaluez sa durée d’amortissement à 5 ans. 1 500 / 5 = 300. Vous pourrez alors déduire 300 € de charges chaque année pendant 5 ans pour amortir le prix d’achat. Avec une durée de 4 ans, l’annuité serait de 375 € (1 500 / 4).

Le point de départ de l’amortissement

Le point de départ de l’amortissement est la date de mise en service du vélo dans votre activité, et non sa date d’achat si celle-ci diffère. Pour bien choisir parmi les types d’amortissement et sécuriser votre durée d’amortissement, mieux vaut documenter votre usage réel (kilométrage professionnel, fréquence des trajets) en cas de contrôle.

Comment déduire mes autres frais de vélo ou de trottinette ?

En tant qu’indépendant, vous ne pouvez pas bénéficier du barème d’indemnités kilométriques pour les vélos et les trottinettes, même électriques : seuls les salariés sont concernés.

Vous pouvez cependant, comme pour une voiture, déduire en charge les frais d’entretien, de réparation et d’assurance, au prorata de votre utilisation professionnelle, en plus de l’amortissement du prix d’achat. Si votre bicyclette est inscrite dans vos immobilisations, vous déduisez le prix d’achat via l’amortissement présenté ci-dessus.

En revanche, si elle reste dans votre patrimoine personnel, le prix d’achat demeure entièrement à votre charge : aucun amortissement n’est possible.

Et si je préfère la location ?

De nombreuses solutions de location existent, de la location en agence aux vélos partagés disponibles dans de nombreuses grandes villes. Dans ce cas, vous n’êtes pas propriétaire et n’avez donc pas de prix d’achat à amortir. Seuls les frais de location, d’entretien et d’abonnement (Vélib’, Vélo’v…) sont déductibles en charge, toujours au prorata de votre utilisation professionnelle.

Des offres de leasing (location avec option d’achat) existent également : tant que vous n’êtes pas propriétaire, vous comptabilisez le contrat comme une location classique. Si vous décidez d’acheter le vélo à la fin de la période contractuelle, vous pouvez alors l’immobiliser pour la valeur qu’il vous reste à payer (et non son prix global) et l’amortir sur sa nouvelle durée d’utilisation.

Les aides à l’achat de vélo électrique pour les indépendants, TPE et PME

Si des aides à l’achat existent pour les particuliers sous conditions, les entreprises ne sont pas en reste, avec de nombreuses initiatives locales dont vous pourrez bénéficier selon votre lieu d’exercice.

Aides à l’achat de vélo électrique pour les indépendants à Nantes

Pour qui ? Livreurs, commerçants et professionnels de soin à domicile, entre autres professions localisées sur le territoire de la métropole.

Quel montant ? 25 % du coût TTC du vélo, dans la limite de 400 € par vélo et 10 véhicules subventionnés.

Comment demander la subvention ? Remplissez le dossier téléchargeable sur le site de la métropole et envoyez-le à l’adresse indiquée.

Aides à l’achat de vélo électrique pour les indépendants à Paris

Pour qui ? Auto-entrepreneurs, TPE et PME parisiens jusqu’à 50 salariés.

Quel montant ? Trois mesures s’offrent à vous :

  • jusqu’à 400 € pour l’achat ou la location d’un vélo à assistance électrique ;
  • jusqu’à 1 200 € pour l’achat ou la location d’un triporteur ou vélo cargo électrique ou non ;
  • jusqu’à 400 € pour la transformation d’un vélo classique en vélo électrique.

Comment demander la subvention ? Rendez-vous sur le site de la Ville de Paris, cliquez sur le bouton de demande d’aide correspondant et créez votre compte pour accéder au formulaire.

Aides à l’achat de vélo électrique pour les indépendants en Île-de-France

Pour qui ? Tous les Franciliens en faisant la demande. Le budget s’élevant à 12 millions d’euros par an depuis 2020, la région estime que le nombre de bénéficiaires devrait atteindre entre 20 000 et 30 000 Franciliens.

Quel montant ? 500 € maximum pour un vélo à assistance électrique neuf (50 % du prix TTC aides locales comprises) ou un vélo cargo sans assistance et ses accessoires de sécurité ; 600 € pour un vélo cargo avec assistance électrique.

Comment demander la subvention ? Détails et conditions sur le site Île-de-France Mobilités.

Les avantages du vélo et de la trottinette pour les indépendants employeurs

Outre ses avantages écologiques indiscutables, le vélo peut avoir des bénéfices fiscaux et d’image majeurs si vous avez des salariés. On en compte notamment deux en particulier.

Le forfait mobilités durables

Le forfait mobilités durables, destiné aux salariés se déplaçant au travail en mobilité douce, vous permet d’indemniser ces trajets à hauteur de 600 € par an et par bénéficiaire en 2026, sans aucune charge ni cotisation sociale.

Sont concernés :

  • le vélo avec ou sans assistance ;
  • les scooters ou trottinettes électriques ;
  • le covoiturage ;
  • les transports publics (hors prise en charge obligatoire) ;
  • et les autres services de mobilité partagée.

Le cumul avec la prise en charge des transports en commun

La prise en charge obligatoire des frais de transport en commun est cumulable avec le forfait mobilités durables dans la limite globale de 900 € par an et par salarié en 2026. Cela permet de prendre en charge les frais d’entretien de votre vélo tout en bénéficiant des transports en commun lorsque les intempéries vous empêchent de pédaler par exemple.

Exemple : Votre salarié bénéficie de la prise en charge des transports en commun sur 500 € et du forfait mobilités durables pour 500 € : le forfait mobilités durables ne pourra être exonéré qu’à hauteur de 400 € (car 900 – 500 = 400). Il restera donc 100 € soumis à cotisations et à l’impôt sur le revenu.

Pourquoi mettre en place ce forfait dans votre entreprise ?

Si l’application du forfait mobilités durables n’est pas obligatoire et nécessite un accord d’entreprise, interentreprises ou de branche, vous aurez de nombreux avantages à l’appliquer : montrer à vos salariés que l’écologie compte pour votre entreprise, leur offrir un complément de rémunération sans charges ni impôts, valoriser votre image auprès de vos clients et partenaires, et améliorer la forme physique de vos équipes.

La réduction d’impôt sur les sociétés pour la mise à disposition de vélos aux salariés

Réservée aux entreprises soumises à l’impôt sur les sociétés, cette réduction peut intéresser certains employeurs. Si vous mettez gratuitement un ou plusieurs vélos à disposition de vos employés, vous pouvez bénéficier d’une réduction d’impôt sur les frais engendrés : dotations aux amortissements liées à l’achat ou la location de vélos et accessoires (antivols, casques…), frais d’entretien et assurances, et dotations aux amortissements liées à l’aménagement d’une aire ou d’un local à vélos.

Le montant de la réduction est en principe égal aux dépenses éligibles, mais la loi prévoit un plafond fixé à 25 % du prix d’achat ou de location de la flotte. Si la réduction dépasse l’impôt dû, le surplus n’est ni reportable ni restituable. Cette réduction d’IS est accessible dès le premier vélo (électrique ou classique) mis à disposition de vos salariés.

Pour aller plus loin sur ce sujet et découvrir comment amortir l’ensemble de vos autres investissements professionnels (matériel, mobilier, informatique…), consultez notre guide complet sur l’amortissement.

Indy : bien plus qu'une app de comptabilité - Créer un compte

par Valentine Flehoc

Valentine est responsable du contenu chez Indy et la comptabilité n'a plus de secrets pour elle. Grâce à ses articles et ebooks informatifs, elle aide les entrepreneurs à mieux comprendre les aspects essentiels de la comptabilité.

Questions fréquentes

Combien d'années pour amortir un vélo électrique professionnel ?

La durée d'amortissement usuelle d'un vélo électrique professionnel est de 4 ou 5 ans, en mode linéaire. Certains professionnels retiennent 3 ans en cas d'usage intensif. Cette durée doit correspondre à la durée réelle d'utilisation prévisible du bien dans votre activité.

Peut-on amortir un vélo électrique en mode dégressif ?

Non. Les vélos et trottinettes sont considérés comme du matériel de transport et sont exclus du régime de l'amortissement dégressif. Seul l'amortissement linéaire est admis, avec une annuité constante calculée sur la durée d'amortissement retenue.

Faut-il obligatoirement amortir un vélo électrique, même s'il coûte moins de 500 € ?

Oui. Contrairement à d'autres petits équipements, l'administration fiscale exclut la déduction immédiate en charges pour le matériel de transport, y compris lorsque sa valeur est inférieure à 500 € HT. Le vélo doit être inscrit en immobilisation et amorti sur sa durée normale d'utilisation.

La durée d'amortissement change-t-elle si le vélo est loué plutôt qu'acheté ?

Oui. En cas de location (agence, leasing, vélo partagé), vous n'êtes pas propriétaire du bien : aucun amortissement n'est pratiqué. Seuls les loyers, frais d'entretien et d'abonnement sont déductibles en charges, au prorata de votre usage professionnel.

28 commentaires
  1. Mathilde C

    Et pour ce qui concerne les réparations ? J’ai acheté l’année passée un vélo non électrique, je dirais que je l’utilise à 90% pour aller au travail et en visite et à 10% pour le perso. J’ai payé les petites réparations avec mon compte pro et je l’ai classé dans Indy en « entretien et réparation », est ce correct ?
    Merci par avance

    1. Lauriane Kadri

      Bonjour Mathilde,

      Il est correct de classer ces frais dans la catégorie « entretien et réparation ». Cependant, veillez à respecter la proportion d’utilisation professionnelle. Par exemple, dans votre cas, vous utilisez votre vélo à 90% à des fins professionnelles, vous pouvez donc justifier que les frais de réparation soient pris en charge à 90% par votre compte pro.

      Par ailleurs, il est important de bien documenter l’utilisation mixte du vélo et de conserver des preuves pour vous protéger en cas de contrôle fiscal.

  2. Guillaume

    Existe-t-il un barème kilométrique pour les déplacements en vélo ? Et de combien est-il ?

    1. Valentine Flehoc

      Bonjour Guillaume,
      Il n’y a pas de barème kilométrique vélo pour les indépendants.

  3. Marion Boin

    Bonjour,
    Je suis ostéopathe en libéral. Je compte acheter un vélo électrique pour les trajets domicile travail pour 3 jours par semaine, je continuerai à faire le reste en voiture.
    Est-il possible de cumuler un Forfait barème Kilométrique pour la voiture et une immobilisation pour le vélo ? ( En sachant que ce sera uniquement du domicile perso-travail et non visite à des patients ?) Merci d’avance

    1. Valentine Flehoc

      Bonjour Marion,
      Oui vous pouvez déduire les frais réels de votre vélo électrique (y compris ses amortissements d’immobilisation), même si vous avez un véhicule au barème kilométrique à côté. 🙂

  4. chris

    Bonjour, est-il possible de déduire l’achat d’un vélo pour ses déplacement au travail ?

    1. Valentine Flehoc

      Bonjour Chris,
      Oui vous pouvez déduire l’achat d’un vélo pour vos déplacements professionnels. Idéalement, intégrez le dans votre patrimoine professionnel (en immobilisation).

  5. Marine

    Bonjour,

    Vous n’indiquez pas le bonus vélo dans les aides applicables. Pourtant il me semble que cela concerne également les personnes morales (sous conditions de revenus), qu’en pensez vous?

    1. Valentine Flehoc

      Bonjour Marine,
      Il s’agit en effet d’un dispositif de 2021, l’article n’a pas été mis à jour depuis. Nous notons de rajouter cette information, merci à vous !

  6. Collet Marie-Elise

    Bonsoir,
    J’ai acheté un vélo électrique fin 2020 afin de l’utiliser à 90% à usage professionnel, mais j’étais alors en micro-BNC. Est-il possible de l’amortir à partir de 2021 ? Comment faire ? Merci d’avance pour votre aide

    1. Valentine Flehoc

      Bonjour,
      Si vous étiez au réel en 2021, vous pouvez en effet l’amortir. Vous devez faire entrer ce vélo dans vos immobilisations à la date d’achat. Vous devez l’amortir sur 4 ou 5 ans, divisez donc son prix en 4 ou 5 et vous aurez le montant déductible pour 2021. Attention, vous ne pouvez pas déduire le montant de 2020, il est réputé inclus dans votre régime micro-BNC. 🙂

  7. Florent

    Bonjour, puis-je prendre un abonement veligo au nom et a la charge de ma SASU? Ou doi-je le prendre en mon nom puis me reverser 50% du cout mensuel en temps que salarie de ma SASU?

    1. Valentine Flehoc

      Bonjour Florent,
      Vous pouvez choisir l’une des deux méthodes. Attention cependant, si vous choisissez de prendre l’abonnement avec votre SASU, toute utilisation personnelle du vélo sera à considérer comme un avantage en nature pour vous, salarié de l’entreprise.

  8. FR

    Bonsoir, je viens d’acquérir un velo (non electrique) à 300euros, je peux donc l’immobiliser cependant quand je catégorise sur Georges, ils indiquent « tous les biens de valeur unitaire supérieurs à 500euros HT » est-ce que je peux quand même l’immobiliser ? Merci

    1. Valentine Fléhoc

      Bonjour,
      Oui vous pouvez tout à fait immobiliser ce vélo, même si sa valeur unitaire est inférieur à 500 euros HT.

  9. Delvaux Mathieu

    Bonjour,

    J’exerce dans deux cabinets différents.
    Puis-je déduire mes déplacements en frais kilométriques pour ma voiture pour le lieu 1.
    Et immobiliser mon vélo électrique (avec lequel je me rends à mon lieu de travail 2) et déduire le prix d’achat par le biais des amortissements ?

    Merci pour votre réponse.

    Bravo pour votre programme qui est très intuitif.

    1. Valentine Fléhoc

      Bonjour Mathieu,
      Les vélos électriques n’étant pas soumis au barème des indemnités kilométriques, vous pouvez tout à fait utiliser le barème pour votre véhicule, et immobiliser votre vélo. Ce dernier est à classer en « Matériel électrique », et non en véhicule.

  10. Claris-Depecker Tiphaine

    Bonjour,
    Qu’en est-il lorsqu’il s’agit d’un achat d’un vélo classique (non électrique) utilisé à 100% pour me rendre à mon cabinet, où dois-je le classer si je ne peux pas le classer en véhicule de tourisme ?
    merci,

    1. Valentine Fléhoc

      Bonjour,
      Le vélo est à immobiliser en « Matériel non électrique » 🙂

  11. Damien

    Bonjour, dans le cadre d’un achat de vélo (non-électrique) à usage pro mais dont le montant est inférieure à 300 €. Dans quelle catégorie des dépense est il le plus judicieux de la classer ? Dois-je faire un amortissement ? Mon usage est 100% pro, mais dois-je noter tout de même 90/10 ? Merci pour votre réponses

    1. Valentine Fléhoc

      Bonjour Damien,
      Quelque soit le prix de votre vélo, comme il s’agit d’une véhicule, vous devez l’immobiliser et déduire des amortissements.
      Si vous pouvez bien prouver que vous n’utilisez jamais votre vélo à usage personnel, vous pouvez le mettre en 100% professionnel.

  12. Marc

    ce qui est incroyable, c’est que les utilisateurs de véhicules thermiques peuvent bénéficier du barème des salariés et profiter d’un double effet : amortir le véhicule sur leur patrimoine professionnel tout en l’inscrivant à leur patrimoine personnel ! Cela revient donc moins cher de polluer

  13. Lucile Barré

    Si vous le classer dans materiel electrique, vous pouvez donc avoir également une voiture « pro ». Pour aller à mon Cabinet je souhaite prendre le vélo mais j’ai plusieurs fois des trajets plus long à faire par mois, où la voiture doit être utilisée. Peut-on donc cumuler velo et voiture ?
    Merci

    1. Valentine Fléhoc

      Bonjour Lucile,
      Vous pouvez bien entendu avoir plusieurs moyens de transport pour votre activité. Il vous faudra cependant calculer les frais de votre voiture au prorata temporis de votre utilisation professionnelle.

  14. Meurville

    Quel soulagement de trouver votre article. Merci infiniment. Je travaille à mon domicile, mais je souhaite utiliser un vélo électrique pour me rendre dans un espace de travail partagé distant de 10 km. Je vais donc l’acheter et déduire les frais comme vous le conseillez en Matériel électrique.

  15. GR

    Super valentine j’attendais cet article 🙂
    Il faudrait donc je suppose classer les cycles électriques en nature: « véhicule de tourisme » ? Et ainsi intégrer l’option « zéro émission de CO2 »
    🙂

    1. Valentine Fléhoc

      Bonjour, vous ne pouvez pas classer votre cycle électrique en « véhicule de tourisme » car il n’est pas considéré comme un véhicule et n’est donc pas soumis au barème kilométrique. Il ne peut donc pas intégrer l’option « zéro émission de CO2 », réservée aux voitures électriques. Sur Georges, ce type de vélo se classe dans « matériel électrique ».

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